Dvigatel ishga tushirilmaganda, boshlang'ich tishli bir tomonlama haydovchi statsionar holatda bo'ladi. Bu vaqtda qo'zg'alish mexanizmi dvigatel volanining halqali uzatmasidan ajratilgan va starter dvigateli hali quvvatlanmagan. Bir tomonlama qo'zg'aysan ichidagi bir tomonlama debriyaj erkin holatda bo'lib, haydovchi vitesning ma'lum miqdorda eksenel harakat maydoniga ega bo'lishiga imkon beradi. Haydovchi avtomobil kalitini aylantirganda yoki ishga tushirish tugmachasini bosganda, oqim starterning elektromagnit kaliti orqali o'tadi. Elektromagnit kalit ishga tushirilgandan so'ng, bir tomondan, starter motorining davri ulanadi, shuning uchun vosita aylana boshlaydi; boshqa tomondan, elektromagnit kuch vilkalar yoki boshqa uzatish komponentlarini bir tomonlama haydovchiga itaradi.
Vilkaning ta'siri bilan boshlang'ich tishli bir tomonlama qo'zg'aluvchan tomonidan boshqariladigan qo'zg'aluvchan uzatma vintli shpinali mil bo'ylab eksenel ravishda harakatlanadi va dvigatelning volan halqasi tishli qismiga yaqinlashadi. Boshlang'ich motor aylana boshlaganligi sababli, harakatlantiruvchi mexanizm aylanayotganda asta-sekin volan halqasi bilan to'qnashadi. Bu jarayon silliq mash tortishni ta'minlash va tishlarning taqillatilishini oldini olish uchun qo'zg'alish moslamasining tezligi va joylashuvi volan halqasi uzatmasiga to'g'ri mos kelishini talab qiladi.
Haydash mexanizmi volanning halqali uzatmasi bilan to'liq bog'langanda, boshlang'ich dvigatelning aylanish momenti qo'zg'alish mexanizmi orqali volanga uzatiladi. Volan dvigatelning krank miliga ulanganligi sababli, krank mili moment ta'sirida aylana boshlaydi va shu bilan dvigatelni qabul qilish, siqish, quvvat, egzoz va boshqa ish davrlarini ishga tushirish uchun pistonni harakatga keltiradi. Dvigatel ishga tushirilgach, starter dvigatel o'z-o'zidan barqaror ishlamaguncha dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan quvvat bilan ta'minlashda davom etadi.
Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, uning tezligi tez o'sib boradi va starter tezligidan oshadi. Bu vaqtda bir tomonlama debriyaj ichidagi bir tomonlama debriyaj ishlay boshlaydi. Bir tomonlama debriyajning dizayni momentni faqat bitta yo'nalishda uzatish imkonini beradi. Dvigatel tezligi starter tezligidan yuqori bo'lsa, bir tomonlama debriyaj dvigatelning starterni teskari aylantirish uchun haydashini oldini olish uchun torkning teskari uzatilishini avtomatik ravishda uzib qo'yadi. Shu bilan birga, bir tomonlama debriyajning ta'siri tufayli, qo'zg'alish mexanizmi dvigatel volanining aylanishi ostida spiral shpinali mil bo'ylab dastlabki holatiga qaytadi va volanning tishli halqasidan ajralib chiqadi. Bu vosita yuqori tezlikda ishlayotganida starterning teskari tortishishini oldini oladi, starterni shikastlanishdan himoya qiladi va bir tomonlama debriyaj qo'zg'aysan qurilmasini dastlabki statik holatiga qaytaradi, keyingi ishga tushirish ishini kutadi.
Boshlang'ich tishli bir tomonlama qo'zg'alish dvigatel ishga tushirilganda torkni samarali uzatish va vosita ishga tushirilgandan so'ng o'z vaqtida ajratish funktsiyalariga ajoyib mexanik tuzilish va bir tomonlama debriyajning hamkorligi orqali erishadi. Bu avtomobilni ishga tushirish tizimining ajralmas asosiy komponentidir.
Starter Motor Gear Bendix Drive haqida savollaringiz bo'lsa, biz bilan bog'laning, biz sizga yordam berish uchun qo'limizdan kelganini qilamiz!
www.wuxisuperhuman.com
